香港商界舉行“擴(kuò)建香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為三跑道系統(tǒng)：商機(jī)與展望”研討會(huì)，香港商界人士認(rèn)為，擴(kuò)建香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為三跑道系統(tǒng)刻不容緩，將給香港帶來新的商機(jī)。

       香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界上最繁忙的貨運(yùn)樞紐，也是全球最繁忙客運(yùn)機(jī)場(chǎng)之一。據(jù)香港總商會(huì)介紹，2013年香港機(jī)場(chǎng)總乘客流量達(dá)5990萬人，飛機(jī)起降量達(dá)到37.2萬架次，相比2012年分別增長(zhǎng)了6.1%和5.8%，鞏固了香港機(jī)場(chǎng)自2010年以來作為全球最繁忙貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)的地位。

       香港總商會(huì)主席周松崗表示，香港作為國(guó)際金融中心，對(duì)全球的商業(yè)公司來說是個(gè)優(yōu)先投資地，更需要和全球保持密集的航運(yùn)往來，擁有良好的航線聯(lián)系將吸引更多國(guó)際企業(yè)選擇香港作為亞洲區(qū)域總部。

       但他指出，香港未來20年的空運(yùn)需求，從人流和物流方面都會(huì)保持增長(zhǎng)，香港并不能滿足于現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)設(shè)施，“香港需要第三條跑道，需要繼續(xù)吸引全球的游客和商機(jī)，三跑道系統(tǒng)將有助推進(jìn)香港旅游業(yè)和相關(guān)貨物貿(mào)易。”

       香港機(jī)場(chǎng)管理局行政總裁許漢忠表示，從地理位置來說，香港對(duì)于全球投資者來說是個(gè)非常理想的地方，而未來如果承載力不足將難以提升香港的競(jìng)爭(zhēng)力，不僅減少香港增加航班和目的地，也增加了來往香港的國(guó)際游客的成本。

       香港機(jī)場(chǎng)管理局主席張建東指出，香港機(jī)場(chǎng)建設(shè)將是香港最為重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之一，目前的兩條跑道系統(tǒng)已經(jīng)接近飽和，接近運(yùn)載力極限，擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)成為三跑道系統(tǒng)刻不容緩，機(jī)管局早前已將相關(guān)環(huán)境評(píng)估報(bào)告提交環(huán)境局。“即使一切順利，第三跑道最快在2023年才落成。”

       香港中華總商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)方文雄表示，希望今年內(nèi)完成有關(guān)第三條跑道的環(huán)評(píng)報(bào)告并獲得政府部門通過。

       談及未來的建設(shè)，許漢忠指出，增加第三跑道不僅符合市場(chǎng)規(guī)則和需要，也將對(duì)香港的可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要，如果設(shè)計(jì)順利，預(yù)計(jì)2016年開始建設(shè)。