香港立法會鐵路事宜小組委員會昨日開會，討論廣深港高鐵香港段等鐵路項目最新進度。香港運輸及房屋局副局長邱誠武表示，高鐵香港段工程進度與最新時間表大致相若，至于超支問題會按照委托協(xié)議處理，港府會保留追究港鐵權(quán)利。

深港跨境隧道鉆挖進度緩慢

昨日，港鐵代表及政府官員出席立法會交待各鐵路項目的工程進度。截至今年9月底，高鐵香港段的整體完成進度為63.6%，與港鐵公司最新修訂的工程時間表的計劃進度大致相若。

西九龍總站整體而言，挖掘工程完成約84%，混凝土結(jié)構(gòu)工程完成約41%。其中總站(南)有33%的樓面面積，機電承建商已可進場進行安裝工程。站內(nèi)包括月臺層的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及裝置工程，以及柯士甸道西地下行車道的建造工程現(xiàn)正進行。

大江埔至謝屋村北段下行隧道的鉆挖機因今年3月30日的一場黑色暴雨，受水浸而嚴重損毀。根據(jù)港鐵公司評估，預期此部分隧道工程進一步滯后，這是令高鐵香港段的開通日期延后至2017年年底的其中一個原因。

港鐵公司表示，當南段下行線隧道今年5月貫通后，港鐵公司利用該隧道鉆挖機的閑置組件轉(zhuǎn)移至受損的隧道鉆挖機。經(jīng)過數(shù)個月的維修及測試，受損的隧道鉆挖機終于在7月初重新運作并在8月貫通北段下行線隧道。

跨境隧道方面，兩部隧道鉆挖機已完成高鐵深圳段隧道，并在香港境內(nèi)開展香港段隧道鉆挖工程，但其鉆挖進度遠慢于預期。鑒于目前兩部隧道鉆挖機均在大理石層內(nèi)進行工程，路政署及其他相關政府部門已要求港鐵公司，為鉆挖工程做好風險評估及應對措施，以確保工程安全進行。

截至9月底工程開支411億

港鐵公司表示，截至今年9月底承建商共雇用約7900名建筑工人及技術人員，并已批出合約的累計支出為411.08億港元。

由于廣深港高鐵香港段無法在2016年如期通車，工程延誤后港鐵公司今年7月提交的最新造價評估為港幣715 .2億元(包括保險及項目管理費用)，較原先的委托費用650億高出約65億港元。

對此，香港運輸及房屋局副局長邱誠武昨日表示，政府高度重視廣深港高鐵香港段工程的延誤，獨立專家小組今年內(nèi)會向行政長官交報告，政府會按委托協(xié)議，保留追究權(quán)利。

此外，港府的獨立調(diào)查預計今年內(nèi)完成，將向特首梁振英提交報告，稍后會向公眾公開。

新聞背景

廣深港高鐵香港段被定為香港的十大工程之一，港鐵曾于今年5月宣布，高鐵香港段工程的完工日期將延至2016年，預計2017年才可投入使用，比原定計劃整整延遲了兩年。工程延誤后，港鐵公司今年7月提交的最新造價評估為715.2億港元，較原先的委托費用650億高出約65億港元。