比亞迪開入香港，電動的士e6千呼萬喚始出來。不過，原計劃首批供港45部車中，僅6部獲發(fā)牌，“暑假前無法全部上路”。

      比亞迪舉辦電動車e6“的士版”及“私家車版”揭幕禮，集團總裁王傳?，F(xiàn)身致辭，活動后未有接受提問。比亞迪原計劃推出45部電動車，但的士小巴商總會會長兼理事長王仲強指，政府驗車需時，加上充電設備未裝妥，“好多司機想試，但暑假前無法全部上路，幾日后會有6架市區(qū)的士應市。”

      國產的士e6售價39.8萬元，較市面上豐田石油氣的士（19.9萬元）貴一倍；私家車版e6售價更高達44.8萬元，貴過日本電動車。

      e6充電需兩小時，可實際行駛約250公里，司機或需要到電站“補電”。集團指車款環(huán)保兼“省油費”，每公里行駛成本約0.3元，石油氣車則為0.8元。

      比亞迪亞太汽車銷售事業(yè)部總經理劉學亮強調，歡迎不同競爭者加入，“市場不是由一間企業(yè)來做，更多選擇對消費者有好處。”他指，集團三年內、增加e6車隊規(guī)模至5,000架目標無變，“只會多，不會少。”

      e6充電為中國標準，與全港逾千個充電站不兼容。機電工程署副署長薛永恒指，當局無意安裝“國標”充電站，“以公眾利益為前提，比亞迪的士涉及商業(yè)活動，政府持開放態(tài)度。”